久々に、つなぎを来て運転したのですが、
やはり、つなぎきると楽。
着るときと、脱ぐときが面倒ですが、
操縦はやっぱり楽。
クリーニングしてないので、
今年はクリーニングはしてみるかな?
ダイネーゼのラグナセカ。牛革なので重いです。ちゅうか、普通の重さ。
こちらは、後ろ。
六連銭のマーク入り。
これは、エスティバ。ダイネーゼレースモデル。カンガルー革なので軽い。
んで、軽いので操縦も楽。価格も最上級ですが、やっぱりつなぎはいいですね。
久々に、つなぎを来て運転したのですが、
やはり、つなぎきると楽。
着るときと、脱ぐときが面倒ですが、
操縦はやっぱり楽。
クリーニングしてないので、
今年はクリーニングはしてみるかな?
ダイネーゼのラグナセカ。牛革なので重いです。ちゅうか、普通の重さ。
こちらは、後ろ。
六連銭のマーク入り。
これは、エスティバ。ダイネーゼレースモデル。カンガルー革なので軽い。
んで、軽いので操縦も楽。価格も最上級ですが、やっぱりつなぎはいいですね。
た~さんの奮闘記
KS-80、GSX-R250R、GSX-R400R、CBR-250RR、’96RGV-γ250Sp(国内)、SX-200、RGV-γ250SP(逆車)、cbrf4i600、YZF-R1(04)、serow250、GSX-R1000(K5)、GSX-R1000(K7)、GSX-R1000(K9)×2、WR250X、GSX-R1000R(L7)の16台乗り継いだバイク屋さんに病気と言われている人物です
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